Електичний велосипед Crosser E-Delta 60V 12Ah (800w)

Електичний велосипед Crosser E-Delta 60V 12Ah (800w)

Особливості комплектації електричного велосипеда Кроссер Дельта 800W Ватт Lead-Acid 60V-15A: доступні кольори: жовтогарячий, червоний, сірий, темно-синій, зелений заднє сидіння трансформується в багажну платформу РК панель приладів фара та повороти дзеркала сигналізація з ДК противугонка USB-заблокування блокування коліс під час крадіжки передній багажний кошик бічні вантажні підніжки знімна батарея чотири режими швидкості передня додатковий LED фара зарядний пристрій під час виробництва електромотора використовувалися магніти з алюміній-нікель-кобальтових елементів (сплав AlNiCo) — мають гарну термостійкість і механічну міцність, довготривалість в експлуатації Постіття 2024 року. Зарядний пристрій входить до комплекту Відсилання без передоплату Оплата під час отримання товару Електричний велосипед Кроссер Дельта, 800W Оновлена 2024 року Кроссер Дельта. Ці моделі існують приблизно понад п'ять років і на українському ринку, і на ринках інших країн. Ця модель стала дуже популярною завдяки трьом ключовим аспектам: 1. Простота та надійність конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира), 2. Дуже зручна посадка для будь-якого віку (висока посадка та можливість зміни висоти сидіння), чудова прохідність (завдяки 17-дюймовим мопедним колесам і амортизації передньої вилки) і компактні розміри, навіть менше звичайних велосипедів на 26 колесах, 3. Незначна вага та мотор-колесо дають змогу покривати пристойну відстань тільки на електротягу, а впораються з батареєю для циклу заряджання простіше простого, тому що вона поміщена в знімний бокс. Основні конструктивні особливості оновленої моделі: 1. Рама поліпшеної конструції — посилені бічні частини винесені за межі корпусу батареї 2. Нова траверса 3. Кошик передній із термопластику (легко зняти, не облущується й не іржавіє) 4. Передня вилка у формі амортизаторних стійок. 5. Передня додаткова LED-фара дає удвічі Велику освітленість 6. Новий двигун на 800 ватів у парі з акамулятроною батареєю вже на 15 А/год Двигун на моделі пропонується найпотужніший із раніше доступних варіантів. Він розвиває справжні 800 ватів. Причому варіант мотора для Кроссер Дельта, можна було б використовувати ще потужніше, проте це не стільки б додавало у швидкості, скільки активніше стало б "з'їдати" батарею. Тому така версія — це принцип розумної достатньості. Максимальна швидкість заявлена виробником може досягати 40-45 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу становитиме до 45 км залежно від навантаження й дорожніх умов. На правій ручці керування умовним «газом» передбачена клавіша перемикання потужних режимів. Вибір одного з 4 швидкісних режимів руху передбачає і можливості для пробігу. Підловиця: тихіше їдеш — далі будеш, працює на всі 100. Зручність посадки забезпечується збільшеною площею подушки сидіння і товщиною пінополіуретанового наповнювача, що росте. Сидіння стало м'якшим. А підсідельний палець зі збільшеною довжиною 30 см дасть змогу зручно розміститися водієві навіть якщо його зріст понад 180 см. Причому зверніть увагу на те, що педальний вузол доповнений додатковими складаними підніжками в передній частині (вони на лівому фото). Тобто якщо дорога дальня та рух на електротягу, розміщення додаткових упорів для ніг, дасть змогу прийняти ще зручнішу посадку, коли ноги частково випрямити, якщо перенести їх із педалей на додаткові майданчики. Колеса у Crosser Delta мають розміри 2.50-17 переднє та 2.50-17 заднє. Тобто вони поодинокі та формат взаємозамінності збережені. Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дадуть змогу впевнено пересуватися навіть у вусіях ґрунтових доріг. А ось конструкція обода зазнала зміни. Спицьований варіант замінений на практичніший і стійкіший до ударних навантажень варіант із профільованими опорними елементами. А сам обід має потовщену двошарову структуру в місці сполучення з покришкою. Загальна вага колеса в зборі перевищує вагу звичайного спицьованого колеса лише на 200 грамів — це взагалі нічого. А за міцністю перевершує звичайні спиці. До того ж такий обід можна правити в разі удару, посокльку та обід і внутрішні опори виготовлені зі сталі. Відкидні платформи на задньому колесі в плані виконання дуже прості — це не шедевр інженерного виконання. Вони зроблені з гнутого прокатного листа та забезпечені пружними петлями для фіксації в складеному стані. Але в будь-якому разі вони масивні та здорово доповнюють практичність електровелосипеда під час перевезення чогось об'ємного та досить важкого. Доповненням до цього стане і передній багажний кошик, він суцільнометалевий і здатний прийняти вантаж вагою до 25 кг. Тільки пам'ятайте про те, що чим важче поклажа спереду, тим більше уваги потрібно приділяти зміні траєкторії руху. Зверніть увагу на дзеркала. Вони встановлені так не помилу. Цей тип дзеркал передбачає два варіанти встановлення: 1. Такий монтаж, як на фото, охоплює більший вертикальний сектор і буде зручний для високих людей. 2. Однак, якщо хтось невисокого зросту і звик більше бачити по боках — для цього потрібно дзеркала поміняти місцями та розгорнути на 180 градусів. Тоді основний сектор буде охоплювати більше горизонтальної лінії. Водночас регулювання дзеркал залишаться в допустимих межах для зручності візуального контролю ззаду. Крім багажу, Електроскутер Crosser Delta передбачає можливість перевезення пасажира або поклажі, завдяки універсальному рішенню у формі трансформованого заднього сидіння в багажну платформу. У цій моделі додатково передбачена можливість легкого витягання касети з АКБ для зручнішого виконання процедури підзаряджання будинку. У стандартну комплектацію входить: — сталевий передній багажний кошик, — задній універсальний трансформований багажна платформа, — РК панель приладів, — фара головного світла, — покажчики поворотів спереду та ззаду, — дзеркала заднього огляду — сигналізація з дистанційним керуванням Розмірність і тип шин: 2.5-17 передня/задня система гальм: передній/задній (механічний) барабанний, обидва з приводом від важелів на кермі В конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, , яка ґрунтується на використанні неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливання є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні. Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик: низька коерцитивність високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля максимальна робоча температура до 450 °C складається з порівняно дорогої сировини: нікелю і кобальта Якщо висловитися більш зрозуміло — найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їх ефективності. Електромагнітна індукція зберігається впродовж декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність упродовж тривалого терміну експлуатації. Акумуляторна батарея тягова олив'яно-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 60V-15Ah (800 Вт·год).